Automatisches Getriebe 001

Chapter overview

• Technische Daten
  1
• 1 Anregungen und Kritik- Allgemeine Reparaturhinweise
  1
• 1.1 Anregungen und Kritik zu diesem Reparaturleitfaden
  1
• 1.2 Allgemeine Reparaturhinweise
  2
• 1.3 Werkzeuge
  2
• 1.4 Getriebe
  2
• 1.5 ATF
  3
• 1.6 Dichtungen, Dichtringe
  4
• 1.7 Schrauben, Muttern
  4
• 1.8 Sicherungen
  5
• 1.9 Lager
  5
• 1.10 Kolbenringe
  5
• 1.11 Innenlamellen
  5
• 1.12 Einstellscheiben
  5
• 1.13 Kupplungen
  6
• 1.14 Bremsen
  6
• 1.15 Schieberkasten
  6
• 1.16 Elektrische Bauteile
  7
• 1.17 Geführte Fehlersuche, Fahrzeug-Eigendiagnose und Messtechnik
  7
• 2 Fehlersuche für Automatisches 4-Gang Getriebe
  8
• 2.1 Fahrzeug fährt weder vor- noch rückwärts
  8
• 2.2 Fahrzeug fährt nicht vorwärts
  9
• 2.3 Fahrzeug fährt nicht rückwärts
  9
• 2.4 Getriebe verölt
  9
• 2.5 Öl (ATF) tritt im Bereich des Drehmomentwandlers aus
  9
• 2.6 Sichtbare Verschmutzung des ATF und/oder Kühlmittels des Motors
  10
• 2.9 ATF tritt aus der Entlüftung (nur bei längs eingebautem Getriebe 01N)
  11
• 2.10 Schaltbetätigung ist schwergängig
  11
• 2.12 Parksperre rastet nicht ein
  11
• 2.14 Geräusche im Achsantrieb
  12
• 2.16 Motordrehzahl fällt beim Einlegen einer Fahrstufe ab
  12
• 2.17 Fahrzeug startet nicht oder startet auch in „R-D-3-2-1“
  13
• 2.18 Fahrzeug startet nicht oder Motor bleibt nach einiger Zeit stehen
  13
• 2.19 Wählhebel lässt sich aus „N“ oder „P“ schalten, ohne die Bremse zu treten
  13
• 2.21 Schaltungen erfolgen nicht (oder zeitweise nicht)
  14
• 2.22 Beim Gangwechsel sind alle Schaltungen »hart/ruckartig«
  15
• 2.23 Beim Gangwechsel ist eine Schaltung »hart/ruckartig«
  15
• 2.25 Schaltungen zu »langgezogen«
  16
• 2.26 Harte Schaltungen unmittelbar nach der Reparatur
  16
• 2.27 Getriebe schaltet bei konstanter Fahrt ohne ersichtlichen Grund zurück
  16
• 2.28 Getriebe schaltet nicht bei Kick-down
  17
• 2.29 Getriebe schaltet erst mit zunehmender Erwärmung
  17
• 2.30 Getriebe schaltet in Notlauf
  17
• 2.33 Wählhebelstellung „D“, „3“ oder „2“ Automatisches Getriebe schaltet nicht in den 2. Gang
  18
• 2.34 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang hydraulisch (3H)
  18
• 2.35 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang mechanisch (3M)
  19
• 2.36 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang (nicht Getriebe 001)
  20
• 2.37 Wählhebelstellung „D“ schaltet nicht in den 4. Gang
  20
• 2.38 Wählhebelstellung „D“ schaltet nicht in den 4. Gang mechanisch (4M)
  20
• 3 Kennzeichnung des Getriebes
  21
• 3.1 Anordnung am Getriebe
  21
• 4 Kennbuchstaben, Aggregatezuordnung, Übersetzungen, Ausrüstung
  22
• 5 Füllmenge
  23
• 5.1 Planetengetriebe und Achsantrieb
  23
• Drehmomentwandler
  24
• 1 Drehmomentwandler
  24
• 1.1 Kennzeichnung Drehmomentwandler
  24
• 1.2 Drehmomentwandler entleeren
  24
• 1.3 Dichtring für Drehmomentwandler aus- und einbauen
  25
• 1.4 Drehmomentwandler einbauen
  26
• Betätigung, Gehäuse
  27
• 1 Prüfgerät von Volkswagen anschließen und Funktionen anwählen
  27
• 2 Grundeinstellung durchführen
  29
• 3 Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte
  30
• 3.1 Bauteile im Fahrzeug
  30
• 3.2 Bauteile am Getriebe
  32
• 3.3 Multifunktionsschalter F125 einstellen
  34
• 3.4 Geber G38 und G68 aus- und einbauen
  34
• 3.5 Leitungsstrang aus- und einbauen
  35
• 4 Schaltbetätigung instand setzen
  37
• 4.1 Schaltbetätigung prüfen
  37
• 4.2 Wählhebelseilzug prüfen und einstellen
  38
• 4.3 Funktion der Zündschlüsselabzugssperre prüfen
  38
• 4.4 Schaltbetätigung zerlegen und zusammenbauen
  39
• 4.5 Magnet für Wählhebelsperre N110 aus- und einbauen
  42
• 4.6 Wählhebelseilzug aus- und einbauen
  44
• 4.7 Wählhebel aus- und einbauen
  45
• 4.8 Sperrzug aus- und einbauen
  48
• 4.9 Sperrzug einstellen
  49
• 5 Getriebe aus- und einbauen
  51
• 5.1 Getriebe ausbauen
  52
• 5.2 Transport des Automatischen Getriebes
  57
• 5.3 Getriebe einbauen
  58
• 5.4 Anzugsdrehmomente
  59
• 6 ATF-Stand prüfen und ergänzen
  60
• 6.1 ATF-Stand prüfen
  61
• 6.2 ATF ergänzen
  63
• 6.3 ATF ablassen und auffüllen
  63
• 7 Getriebe mit Schaltelementen
  65
• 7.1 Anordnung der Schaltelemente
  65
• 7.2 Stellung der Schaltelemente
  66
• 8 Getriebe zerlegen und zusammenbauen
  69
• 8.1 ATF-Kühler und ATF-Einfüllrohr aus- und einbauen
  69
• 8.2 Planetengetriebe zerlegen und zusammenbauen - Übersicht
  70
• 8.3 I - ATF-Pumpe bis Sonnenrad groß aus- und einbauen
  70
• 8.4 II - Deckel für Getriebegehäuse bis Antriebsrad aus- und einbauen
  72
• 8.5 Planetengetriebe zerlegen und zusammenbauen
  74
• 8.6 Übersicht aller Einstellarbeiten am Planetengetriebe
  88
• 8.7 Rückwärtsgang-Bremse B1 einstellen
  89
• 8.8 2\. und 4. Gang-Bremse B2 einstellen
  91
• 8.9 Kupplungsspiel einstellen
  93
• Räder, Regelung
  99
• 1 ATF-Pumpe zerlegen und zusammenbauen
  99
• 2 Freilauf zerlegen und zusammenbauen
  101
• 3 1\. bis 3. Gang-Kupplung K1 zerlegen und zusammenbauen
  102
• 4 Rückwärtsgang-Kupplung K2 zerlegen und zusammenbauen
  105
• 5 3\. und 4. Gang-Kupplung K3 zerlegen und zusammenbauen
  108
• 6 Rückwärtsgang-Bremse B1 zerlegen und zusammenbauen
  111
• 7 Kolben für 2. und 4. Gang-Bremse B2 zerlegen und zusammenbauen
  113
• 8 Schieberkasten aus- und einbauen
  115
• 9 Parksperre zerlegen und zusammenbauen
  118
• Achsantrieb, Ausgleichgetriebe
  121
• 1 Dichtringe für Flanschwellen ersetzen
  121
• 1.1 Linke Flanschwelle aus- und einbauen
  121
• 1.2 Rechte Flanschwelle aus- und einbauen
  122
• 2 Achsantrieb zerlegen und zusammenbauen
  124
• 2.1 Reparaturübersicht des Achsantriebes
  124
• 2.2 Ausgleichgetriebe aus- und einbauen
  125
• 2.3 Triebwelle zerlegen und zusammenbauen
  126
• 2.4 Ausgleichgetriebe zerlegen und zusammenbauen
  129
• 3 Achsantrieb einstellen
  134
• 3.1 Übersicht der Einstellarbeiten
  134
• 3.2 Einstellarbeiten beim Ersetzen von einzelnen Bauteilen
  134
• 3.3 Ausgleichgetriebe einstellen
  135
• 3.4 Triebwelle einstellen
  137
• 4 Was bedeutet:
  141