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Automatisches Getriebe 01N - 4 Gang

Für Passat / Passat Variant

Original VW-Reparaturanleitung


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Detaillierte technische Daten

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Diese Reparaturanleitung umfasst: Drehmomentwandler, Prüfgerät von Volkswagen anschließen und Funktionen anwählen, Grundeinstellung durchführen, Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte, Schaltbetätigung instand setzen, Hauptdruck messen, ATF-Stand prüfen und ergänzen, 1.- bis 3.-Gang-Kupplung -K1- zerlegen und zusammenbauen, Leiterfolie mit Getriebeöltemperaturgeber G93 aus- und einbauen, Achsöl im Achsantrieb prüfen und Dichtringe für Flanschwelle links oder Gelenkflansch rechts ersetzen. Mehr anzeigen
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Reparaturanleitung Passat / Passat Variant Automatisches Getriebe 01N - 4 Gang pdf Download mit dem Inhalt:

Kapitelübersicht

  • Technische Daten
    1
  • 1 Anregungen und Kritik zu diesem Reparaturleitfaden
    1
  • 2 Weitere Informationsmittel zum „Automatischen Getriebe 01N“
    3
  • 2.1 Selbstudium-Lehrgang auf CD-ROM
    3
  • 2.2 Konstruktion und Funktion des Getriebes
    3
  • 2.3 Die Geschichtliche Entwicklung dieses Getriebes
    3
  • 3 Kennzeichnung des Getriebes
    6
  • 4 Kennbuchstaben, Aggregatezuordnung, Übersetzungen, Ausrüstung
    7
  • 5 Füllmengen
    10
  • 5.1 Planetengetriebe
    10
  • 5.2 Achsantrieb
    10
  • 6 Reparaturhinweise
    11
  • 6.1 Werkzeuge
    11
  • 6.2 Getriebe
    11
  • 6.3 ATF
    13
  • 6.4 Dichtungen, Dichtringe
    13
  • 6.5 Schrauben, Muttern
    14
  • 6.6 Sicherungen
    14
  • 6.7 Lager
    14
  • 6.8 Kolbenringe
    14
  • 6.9 Innenlamellen
    15
  • 6.10 Einstellscheiben
    15
  • 6.11 Kupplungen
    15
  • 6.12 Schieberkasten
    15
  • 6.13 Elektrische Bauteile
    15
  • 6.14 Geführte Fehlersuche, Fahrzeug-Eigendiagnose und Messtechnik
    16
  • 7 Reparatur mit einer Austauschkomponente
    17
  • 7.1 Allgemeines
    17
  • 7.2 Einstellarbeiten
    17
  • 7.3 Der gesamte Inhalt einer AT-Komponente
    17
  • 7.4 Bauteile der -B1-
    19
  • 7.5 Bauteile der -B2-
    19
  • 7.6 Die Kupplungen
    21
  • 7.7 Der Schieberkasten mit Ölsieb
    23
  • 8 Fehlersuche für Automatisches 4-Gang Getriebe
    24
  • 8.1 Fahrzeug fährt weder vor- noch rückwärts
    24
  • 8.2 Fahrzeug fährt nicht vorwärts
    25
  • 8.3 Fahrzeug fährt nicht rückwärts
    25
  • 8.4 Getriebe verölt
    25
  • 8.5 Öl (ATF) tritt im Bereich des Drehmomentwandlers aus
    25
  • 8.6 Sichtbare Verschmutzung des ATF und/oder Kühlmittels des Motors
    26
  • 8.9 ATF tritt aus der Entlüftung (nur bei längs eingebautem Getriebe 01N)
    27
  • 8.10 Schaltbetätigung ist schwergängig
    27
  • 8.12 Parksperre rastet nicht ein
    27
  • 8.14 Geräusche im Achsantrieb
    28
  • 8.16 Motordrehzahl fällt beim Einlegen einer Fahrstufe ab
    28
  • 8.17 Fahrzeug startet nicht oder startet auch in „R-D-3-2-1“
    29
  • 8.18 Fahrzeug startet nicht oder Motor bleibt nach einiger Zeit stehen
    29
  • 8.19 Wählhebel lässt sich aus „N“ oder „P“ schalten, ohne die Bremse zu treten
    29
  • 8.21 Schaltungen erfolgen nicht (oder zeitweise nicht)
    30
  • 8.22 Beim Gangwechsel sind alle Schaltungen »hart/ruckartig«
    30
  • 8.23 Beim Gangwechsel ist eine Schaltung »hart/ruckartig«
    31
  • 8.25 Schaltungen zu »langgezogen«
    32
  • 8.26 Harte Schaltungen unmittelbar nach der Reparatur
    32
  • 8.27 Getriebe schaltet bei konstanter Fahrt ohne ersichtlichen Grund zurück
    32
  • 8.28 Getriebe schaltet nicht bei Kick-down
    33
  • 8.29 Getriebe schaltet erst mit zunehmender Erwärmung
    33
  • 8.30 Getriebe schaltet in Notlauf
    33
  • 8.33 Wählhebelstellung „D“, „3“ oder „2“ Automatisches Getriebe schaltet nicht in den 2. Gang
    35
  • 8.34 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang hydraulisch (3H)
    35
  • 8.35 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang mechanisch (3M)
    36
  • 8.36 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang (nicht Getriebe 001)
    36
  • 8.37 Wählhebelstellung „D“ schaltet nicht in den 4. Gang
    36
  • 8.38 Wählhebelstellung „D“ schaltet nicht in den 4. Gang mechanisch (4M)
    37
  • Drehmomentwandler
    38
  • 1 Drehmomentwandler
    38
  • 1.1 Montageübersicht
    38
  • 1.2 Kennzeichnung Drehmomentwandler
    38
  • 1.3 Zuordnung Drehmomentwandler
    39
  • 1.4 Gleitlager aus der Turbinenwelle ausbauen
    39
  • 1.5 Drehmomentwandler entleeren
    40
  • 1.6 Dichtring für Drehmomentwandler aus- und einbauen
    42
  • 1.7 Drehmomentwandler prüfen
    43
  • 1.8 Drehmomentwandler einbauen
    43
  • Betätigung, Gehäuse
    44
  • 1 Prüfgerät von Volkswagen anschließen und Funktionen anwählen
    44
  • 2 Grundeinstellung durchführen
    46
  • 3 Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte
    47
  • 4 Schaltbetätigung instand setzen
    55
  • 4.1 Schaltbetätigung prüfen
    55
  • 4.2 Funktion der Zündschlüsselabzugssperre prüfen
    56
  • 4.3 Griff für Wählhebel aus- und einbauen
    57
  • 4.4 Schaltbetätigung zerlegen und zusammenbauen
    58
  • 4.5 Abdeckung der Schaltbetätigung aus- und einbauen
    60
  • 4.6 Abdeckung der Schaltbetätigung zerlegen und zusammenbauen
    61
  • 4.7 Zugstangenoberteil aus- und einbauen
    63
  • 4.9 Schaltbetätigung aus- und einbauen
    65
  • 4.10 Wählhebelseilzug aus- und einbauen
    66
  • 4.11 Wählhebelseilzug prüfen und einstellen
    69
  • 4.12 Sperrzug aus- und einbauen, einstellen
    71
  • 5 Hauptdruck messen
    76
  • 6 Getriebe aus- und einbauen
    80
  • 6.1 Getriebe ausbauen
    82
  • 6.2 Getriebe einbauen
    87
  • 6.3 Transport des Automatischen Getriebes
    92
  • 6.4 Getriebe am Montagebock befestigen
    93
  • 6.5 Getriebestütze links und rechts aus- und einbauen
    95
  • 7 ATF-Stand prüfen und ergänzen
    101
  • 7.1 ATF-Stand prüfen
    102
  • 7.2 ATF ergänzen
    104
  • 7.3 ATF ablassen und auffüllen
    104
  • 8 Getriebe mit Schaltelementen
    106
  • 9 Getriebe zerlegen und zusammenbauen
    108
  • 9.1 ATF-Leitungen aus- und einbauen
    108
  • 9.2 ATF-Leitungen und ATF-Kühler reinigen
    112
  • 9.3 Planetengetriebe zerlegen und zusammenbauen -Übersicht-
    112
  • 9.4 I - ATF-Pumpe bis Stützrohr aus- und einbauen
    113
  • 9.5 II - Rückwärtsgang-Kupplung -K2- bis Sonnenrad groß aus- und einbauen
    115
  • 9.6 III - Freilauf und Rückwärtsgang-Bremse -B1- aus- und einbauen
    117
  • 9.7 IV - Planetenträger und Getriebegehäuse mit Antriebsrad und Deckel
    118
  • 9.8 Planetengetriebe zerlegen
    120
  • 9.9 Planetengetriebe zusammenbauen
    127
  • 9.10 Austauschkomponente einbauen
    136
  • 9.11 Übersicht aller Einstellarbeiten am Planetengetriebe
    146
  • 9.12 Planetenträger einstellen
    148
  • 9.13 Rückwärtsgang-Bremse -B1- einstellen
    152
  • 9.14 Kupplungsspiel zwischen -K1- und -K2- einstellen
    155
  • 9.15 2\. und 4. Gang-Bremse -B2- einstellen
    159
  • Räder, Regelung
    167
  • 1 ATF-Pumpe zerlegen und zusammenbauen
    167
  • 2 Freilauf mit -B1- Kolben zerlegen und zusammenbauen
    169
  • 3 1.- bis 3.-Gang-Kupplung -K1- zerlegen und zusammenbauen
    171
  • 4 Rückwärtsgang-Kupplung -K2- zerlegen und zusammenbauen
    174
  • 6 Ölwanne aus- und einbauen
    180
  • 7 Ölsieb aus- und einbauen
    182
  • 8 Schieberkasten aus- und einbauen
    183
  • 8.1 Montageübersicht
    183
  • 8.2 Montagereihenfolge
    188
  • 9 Leiterfolie mit Getriebeöltemperaturgeber G93 aus- und einbauen
    192
  • 10 Parksperre zerlegen und zusammenbauen
    194
  • Achsantrieb, Ausgleichgetriebe
    200
  • 1 Achsöl im Achsantrieb prüfen
    200
  • 2 Dichtringe für Flanschwelle links oder Gelenkflansch rechts ersetzen
    202
  • 2.1 Dichtring für Flanschwelle links ersetzen
    202
  • 2.2 Dichtring für Gelenkflansch rechts ersetzen
    204
  • 2.3 Rillenkugellager für Abtriebswelle des Gelenkflansches aus- und einbauen
    206
  • 3 Achsantrieb zerlegen und zusammenbauen
    209
  • 3.1 Reparaturübersicht des Achsantriebes
    209
  • 3.2 Antriebsrad aus- und einbauen
    210
  • 3.3 Triebling aus- und einbauen
    214
  • 3.4 Ausgleichgetriebe aus- und einbauen
    221
  • 3.5 Ausgleichgetriebe zerlegen und zusammenbauen (Montageübersicht)
    224
  • 3.6 Ausgleichgetriebe zerlegen und zusammenbauen (Montagereihenfolge)
    229
  • 4 Achsantrieb einstellen
    231
  • 4.1 Übersicht der Einstellarbeiten
    231
  • 4.2 Einstellarbeiten beim Ersetzen von einzelnen Bauteilen
    231
  • 4.3 Antriebsrad einstellen
    232
  • 5 Triebling und Tellerrad einstellen
    235
  • 5.1 Allgemeine Hinweise
    235
  • 5.2 Einstellung und Beschriftung der Triebsätze
    235
  • 5.3 Zweckmäßige Reihenfolge bei Neueinstellung des Triebsatzes
    236
  • 5.4 Triebling einstellen
    240
  • 5.5 Tellerrad einstellen
    245
Hersteller­bezeichnung Automatisches Getriebe 01N - 4 Gang
Hersteller Volkswagen
Passend für Passat / Passat Variant (1997 - 2005)
Passende Autotypen 3B
Getriebe­bezeichnungen 01N
Getriebetypen EPT, DFK, EPY, CLF, CLH, CLN, CTA, CUW, DFJ, DFL, DFM, DMW, FMV, CLP, CLR, DMY, DFG, DFH, DMU, DMV, DMX, EPU, EPV, EPX
Kategorie Reparaturanleitung

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