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Automatisches Getriebe 01M

Für Bora / Bora Variant / Golf / Golf Variant

Original VW-Reparaturanleitung


20,15 €inkl. 7% MwSt.

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249 Seiten

Detaillierte technische Daten

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Diese Reparaturanleitung umfasst: Drehmomentwandler, Prüfgerät von Volkswagen anschließen und Funktionen anwählen, Grundeinstellung durchführen, Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte, Schaltbetätigung instand setzen, Hauptdruck messen, ATF-Pumpe zerlegen und zusammenbauen, Leiterfolie mit Getriebeöltemperaturgeber G93 aus- und einbauen und Achsöl im Achsantrieb prüfen. Mehr anzeigen
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Reparaturanleitung Bora / Bora Variant / Golf / Golf Variant Automatisches Getriebe 01M pdf Download mit dem Inhalt:

Kapitelübersicht

  • Technische Daten
    1
  • 1 Anregungen und Kritik zu diesem Reparaturleitfaden
    1
  • 2 Weitere Informationsmittel zum „Automatischen Getriebe 01M“
    3
  • 2.1 Selbstudium-Lehrgang auf CD-ROM
    3
  • 2.2 Konstruktion und Funktion des Getriebes
    3
  • 2.3 Die Geschichtliche Entwicklung dieses Getriebes
    3
  • 3 Kennzeichnung des Getriebes
    6
  • 4 Kennbuchstaben, Aggregatezuordnung, Übersetzungen, Ausrüstung
    7
  • 5 Füllmengen
    22
  • 5.1 Planetengetriebe
    22
  • 5.2 Achsantrieb
    22
  • 6 Reparaturhinweise
    23
  • 6.1 Werkzeuge
    23
  • 6.2 Prüfgeräte von Volkswagen
    23
  • 6.3 Getriebe
    24
  • 6.4 ATF
    25
  • 6.5 ATF-Wechsel
    26
  • 6.6 Dichtungen, Dichtringe
    26
  • 6.7 Schrauben, Muttern
    27
  • 6.8 Sicherungen
    27
  • 6.9 Lager
    27
  • 6.10 Kolbenringe
    27
  • 6.11 Innenlamellen
    28
  • 6.12 Einstellscheiben
    28
  • 6.13 Kupplungen
    28
  • 6.14 Schieberkasten
    28
  • 6.15 Elektrische Bauteile
    28
  • 6.16 Geführte Fehlersuche, Fahrzeug-Eigendiagnose und Messtechnik
    29
  • 7 Reparatur mit einer Austauschkomponente
    30
  • 7.1 Allgemeines
    30
  • 7.2 Einstellarbeiten
    30
  • 7.3 Der gesamte Inhalt einer AT-Komponente
    30
  • 7.4 Bauteile der -B1-
    32
  • 7.5 Bauteile der -B2-
    32
  • 7.6 Die Kupplungen
    34
  • 7.7 Der Schieberkasten mit Ölsieb
    36
  • 8 Fehlersuche für Automatisches 4-Gang Getriebe
    37
  • 8.1 Fahrzeug fährt weder vor- noch rückwärts
    37
  • 8.2 Fahrzeug fährt nicht vorwärts
    38
  • 8.3 Fahrzeug fährt nicht rückwärts
    38
  • 8.4 Getriebe verölt
    38
  • 8.5 Öl (ATF) tritt im Bereich des Drehmomentwandlers aus
    38
  • 8.6 Sichtbare Verschmutzung des ATF und/oder Kühlmittels des Motors
    39
  • 8.9 ATF tritt aus der Entlüftung (nur bei längs eingebautem Getriebe 01N)
    40
  • 8.10 Schaltbetätigung ist schwergängig
    40
  • 8.12 Parksperre rastet nicht ein
    40
  • 8.14 Geräusche im Achsantrieb
    41
  • 8.16 Motordrehzahl fällt beim Einlegen einer Fahrstufe ab
    41
  • 8.17 Fahrzeug startet nicht oder startet auch in „R-D-3-2-1“
    42
  • 8.18 Fahrzeug startet nicht oder Motor bleibt nach einiger Zeit stehen
    42
  • 8.19 Wählhebel lässt sich aus „N“ oder „P“ schalten, ohne die Bremse zu treten
    42
  • 8.21 Schaltungen erfolgen nicht (oder zeitweise nicht)
    43
  • 8.22 Beim Gangwechsel sind alle Schaltungen »hart/ruckartig«
    43
  • 8.23 Beim Gangwechsel ist eine Schaltung »hart/ruckartig«
    44
  • 8.25 Schaltungen zu »langgezogen«
    45
  • 8.26 Harte Schaltungen unmittelbar nach der Reparatur
    45
  • 8.27 Getriebe schaltet bei konstanter Fahrt ohne ersichtlichen Grund zurück
    45
  • 8.28 Getriebe schaltet nicht bei Kick-down
    46
  • 8.29 Getriebe schaltet erst mit zunehmender Erwärmung
    46
  • 8.30 Getriebe schaltet in Notlauf
    46
  • 8.33 Wählhebelstellung „D“, „3“ oder „2“ Automatisches Getriebe schaltet nicht in den 2. Gang
    48
  • 8.34 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang hydraulisch (3H)
    48
  • 8.35 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang mechanisch (3M)
    49
  • 8.36 Wählhebelstellung „D“ oder „3“ schaltet nicht in den 3. Gang (nicht Getriebe 001)
    49
  • 8.37 Wählhebelstellung „D“ schaltet nicht in den 4. Gang
    49
  • 8.38 Wählhebelstellung „D“ schaltet nicht in den 4. Gang mechanisch (4M)
    50
  • Drehmomentwandler
    51
  • 1 Drehmomentwandler
    51
  • 1.1 Der richtige Umgang mit dem Drehmomentwandler und Wandler richtig einbauen
    51
  • 1.2 Kennzeichnung Drehmomentwandler und wichtige Unterschiede am Wandler
    52
  • 1.3 Gleitlager aus der Turbinenwelle ausbauen
    54
  • 1.4 Dichtring für Drehmomentwandler aus- und einbauen
    55
  • 1.5 Drehmomentwandler entleeren
    56
  • Betätigung, Gehäuse
    57
  • 1 Prüfgerät von Volkswagen anschließen und Funktionen anwählen
    57
  • 2 Grundeinstellung durchführen
    59
  • 3 Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte
    60
  • 4 Schaltbetätigung instand setzen
    69
  • 4.1 Schaltbetätigung prüfen
    69
  • 4.2 Funktion der Zündschlüsselabzugssperre prüfen
    70
  • 4.3 Wählhebelseilzug aus- und einbauen
    71
  • 4.4 Wählhebelseilzug prüfen und einstellen
    72
  • 4.5 Schaltbetätigung zerlegen und zusammenbauen
    73
  • 4.6 Griff für Wählhebel aus- und einbauen
    76
  • 4.7 Wählhebel aus- und einbauen
    78
  • 4.9 Sperrzug für Zündschlüsselabzugssperre aus- und einbauen, einstellen
    82
  • 5 Hauptdruck messen
    87
  • 6 Getriebe aus und einbauen - benötigte Werkzeuge
    91
  • 6.1 Aufnahmeschienen VW 457 ändern
    92
  • 6.2 Getriebe aus- und einbauen
    92
  • 6.3 Transport des Automatischen Getriebes
    99
  • 6.4 Anzugsdrehmomente
    100
  • 6.5 ATF-Stand prüfen und ergänzen
    101
  • 6.6 Anlasserbuchse aus- und einbauen
    106
  • 6.7 Getriebe mit Schaltelementen
    106
  • 6.8 Getriebe am Montagebock befestigen
    108
  • 7 Getriebe zerlegen und zusammenbauen
    111
  • 7.1 ATF-Kühler und ATF-Einfüllrohr aus- und einbauen
    111
  • 7.2 Planetengetriebe zerlegen und zusammenbauen -Übersicht-
    112
  • 7.3 I - ATF-Pumpe bis Stützrohr aus- und einbauen
    112
  • 7.4 II - Rückwärtsgang-Kupplung -K2- bis Sonnenrad groß aus- und einbauen
    114
  • 7.5 III - Freilauf und Rückwärtsgang-Bremse -B1- aus- und einbauen
    115
  • 7.6 IV - Planetenträger und Getriebegehäuse mit Antriebsrad und Deckel
    116
  • 7.7 Planetengetriebe zerlegen
    118
  • 7.8 Planetengetriebe zusammenbauen
    124
  • 7.9 Austauschkomponente einbauen
    133
  • 7.10 Übersicht aller Einstellarbeiten am Planetengetriebe
    144
  • 7.11 Planetenträger einstellen
    147
  • 7.12 Rückwärtsgang-Bremse -B1- einstellen
    151
  • 7.13 Kupplungsspiel zwischen -K1- und -K2- einstellen
    155
  • 7.14 2\. und 4. Gang-Bremse -B2- einstellen
    159
  • Räder, Regelung
    168
  • 1 ATF-Pumpe zerlegen und zusammenbauen
    168
  • 2 Freilauf mit -B1- Kolben zerlegen und zusammenbauen
    171
  • 3 1.- bis 3.-Gang-Kupplung -K1- zerlegen und zusammenbauen
    173
  • 4 Rückwärtsgang-Kupplung -K2- zerlegen und zusammenbauen
    176
  • 6 Ölwanne aus- und einbauen
    182
  • 7 Ölsieb aus- und einbauen
    184
  • 8 Leiterfolie mit Getriebeöltemperaturgeber G93 aus- und einbauen
    185
  • 9 Schieberkasten aus- und einbauen
    187
  • 9.1 Übersicht - Schieberkasten
    187
  • 9.2 Montagereihenfolge Schieberkasten aus- und einbauen
    190
  • 10 Parksperre zerlegen und zusammenbauen
    196
  • Achsantrieb, Ausgleichgetriebe
    201
  • 1 Achsöl im Achsantrieb prüfen
    201
  • 1.1 Fahrzeuge ohne Kontrollschraube im Achsantrieb
    201
  • 1.2 Fahrzeuge mit Kontrollschraube im Achsantrieb
    201
  • 2 Dichtringe des Achsantriebes aus- und einbauen
    203
  • 2.1 rechte Seite
    204
  • 2.2 linke Seite
    205
  • 3 Achsantrieb zerlegen und zusammenbauen
    211
  • 3.1 Reparaturübersicht des Achsantriebes
    211
  • 3.2 Antriebsrad aus- und einbauen
    212
  • 3.3 Triebwelle aus- und einbauen
    215
  • 3.4 Ausgleichgetriebe aus- und einbauen
    222
  • 3.5 Ausgleichgetriebe zerlegen und zusammenbauen
    227
  • 4 Achsantrieb einstellen
    237
  • 4.1 Übersicht der Einstellarbeiten
    237
  • 4.2 Einstellarbeiten beim Ersetzen von einzelnen Bauteilen
    238
  • 4.3 Triebwelle einstellen
    238
  • 4.4 Antriebsrad einstellen
    241
  • 4.5 Ausgleichgetriebe einstellen
    242
Hersteller­bezeichnung Automatisches Getriebe 01M
Hersteller Volkswagen
Passend für Bora / Bora Variant / Golf / Golf Variant (1998 - 2006)
Passende Autotypen 1J
Getriebe­bezeichnungen 01M
Getriebetypen CKX, CLA, CLB, CLK, ESE, ESB, ERX, ERQ, EPS, EPR, EPP, EPM, EPL, EPK, EPJ, EPH, EPG, EPD, EPC, EPB, EPA, ENZ, ELZ, ELY, ELX, ELV, ELU, ELT, ELS, ELH, EFB, ECV, ECU, ECT, ECR, ECQ, ECP, ECN, ECM, ECL, ECK, DYQ, DVK, DVJ, DVH, DVG, DTH, DTB, DSU, DQE, DQD, DNT, DNS, DNR, DMS, DMP, DMN, DMB, DMA, DLZ, DLY, DLX, DKS, DKR, DEH, DEG, DBL, DAB, CXB, CQH, CQG, FDO, FDK, FDJ, FDH, FDG, FDF, FDE, FDD, FDC, FDB, FDA, FCZ, ESJ, ESH, ESF, DLW, DLV, DLU, DLT, DLS, DLR, DLL, CQE, CKY, CKZ, DMC, DMD, DMF, DMG, DMJ, DMQ, DMT, DVD, DWX, EBT, EPF, DSD, ECS, ELW, EPN
Kategorie Reparaturanleitung

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